No Maranhão, aeroporto internacional está sucateado

Está um caos o Aeroporto Internacional Marechal Cunha Machado, de São Luís, da Infraero .

Parte do teto caiu, e todo o terminal foi fechado. O embarque e desembarque são realizados em tendas improvisadas, com passageiros sujeitos a sol, chuva e sem ar condicionado em boa parte deles.

Não há equipamento de raios X e funcionários se viram com apenas dois detectores de metais. As pessoas caminham no pátio para subir para os aviões ou deles descer, lado a lado com os tratores que carregam as malas. As obras devem durar 180 dias.

Segundo a Infraero, “perícias estão sendo finalizadas a fim de indicar as causas e as soluções. Ainda esta semana serão decididos, com base nestes laudos, prazos e a licitação necessária”.

Turbulência

No domingo à tarde, uma placa de vidro na área do check-in caiu sobre a cabeça de uma atendente da Gol, conduzida ferida para o hospital.

Fonte: JORNAL DO BRASIL / NOTIMP

Infraestrutura e tarifas

Pistas, pátios de aeronaves, salas de embarque, elevadores, escadas rolantes, ar-condicionado, sistema de som e limpeza são alguns dos itens que fazem parte da administração aeroportuária. As tarifas são cobradas pelas empresas aéreas e repassadas à Infraero para manutenção da infraestrutura aeroportuária. Parte do valor é repassada à Aeronáutica pela prestação do serviço de auxílio à navegação aérea.

Horários de check-in e de embarque

Apresente-se para check-in com no mínimo 1 hora de antecedência para voos domésticos e 2 horas em voos internacionais. Após o check-in, esteja no portão designado no horário estipulado no seu cartão de embarque.   O cumprimento de horários é necessário para manter os voos pontuais.

Por isso, se não se apresentar nos horários determinados, a companhia poderá recusar o embarque do passageiro para não atrasar a decolagem.

Vale destacar que a Infraero fornece os balcões para a realização do check-in. O atendimento e a organização das filas ficam por conta das companhias aéreas.

 

Infraero tem novo presidente

O mineiro Antonio Gustavo Matos do Vale assumiu a Presidência da Infraero, após ter seu nome aprovado pelo Conselho de Administração, em reunião, nesta manhã, no Edifício Sede da empresa em Brasília.

Graduado em Ciências Contábeis, Administração de Empresas e Ciências Econômicas pela Universidade Católica de Minas Gerais, Gustavo do Vale é especializado em Análise de Sistemas de Informação pelo Centro de Desenvolvimento em Administração “Paulo Camillo de Oliveira Penna”, da Fundação João Pinheiro. O novo presidente, natural de Caratinga (MG), foi o diretor de Liquidações e Controle de Operações do Crédito Rural do Banco Central do Brasil de maio/2003 a fevereiro/2011. Foi vice-presidente de Tecnologia e Infraestrutura e diretor de Tecnologia e Infraestrutura do Banco do Brasil S.A, no período entre abril/2001 e janeiro/2003. Ocupou diversos cargos no Banco Central, além de ter trabalhado em outras instituições financeiras.

O novo presidente vem substituir João Márcio Jordão, que respondeu interinamente pela Infraero desde a saída do ex-presidente Murilo Marques Barboza, há um mês. Participaram da reunião do Conselho de Administração Pedro Celestino da Silva Pereira, presidente e representante do Ministério da Defesa; os conselheiros Ten. Brig. do Ar Ramon Borges Cardoso; Fabiana Todesco, representante do Ministério da Defesa; e Airton Estevens Soares, representante do Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão, além da Diretoria Executiva da Infraero.

Quem é Gustavo do Vale

Mineiro de Caratinga, Gustavo do Vale nasceu a 28 de abril de 1951. Graduado em Ciências Contábeis, Administração de Empresas e Ciências Econômicas pela Universidade Católica de Minas Gerais, em Belo Horizonte, com especialização em Análise de Sistemas de Informação pelo Centro de Desenvolvimento em Administração "Paulo Camillo de Oliveira Penna", da Fundação João Pinheiro, em convênio com a Fundação de Desenvolvimento e Pesquisa (FUNDEP), em Belo Horizonte.
Funções exercidas

Diretor de Liquidações e Controle de Operações do Crédito Rural do Banco Central do Brasil, de maio/2003 a fevereiro/2011. Vice-presidente de Tecnologia e Infraestrutura do Banco do Brasil S. A., de agosto/2001 a janeiro/ 2003. Diretor de Tecnologia e Infraestrutura do Banco do Brasil S. A., de abril a agosto/2001. Consultor da Diretoria de Finanças Públicas e Regimes Especiais, atual Diretoria de Liquidações e Controle de Operações do Crédito Rural – Dilid, do Banco Central, de abril/2000 a abril/2001. Chefe Adjunto do Departamento de Fiscalização do Banco Central, de abril/1999 a abril/2000. Chefe de Divisão no Departamento de Fiscalização do Banco Central, de agosto/1997 a abril/1999. Assessor no Departamento de Fiscalização do Banco Central, de fevereiro/1995 a agosto/1997. Auditor, Inspetor e Coordenador de Fiscalização Interino, na Gerência Regional de Fiscalização do Banco Central, em Curitiba, de agosto/ 1984 a fevereiro/1995.

Ocupou cargos de destaque também no Banco Mercantil do Brasil S. A.; na IBM do Brasil Ltda; Siderúrgica Montana S. A.; BMG Seguros S. A.; Banco de Minas Gerais S. A., todos em Belo Horizonte.

Outras atividades

Membro do Conselho de Administração da Telemar Norte Leste S. A., no Rio de Janeiro, de 2001 a 2002. Membro do Conselho de Administração da Brasilprev Previdência Privada S. A., em São Paulo, de 2001 a 2002. Membro da Equipe de Controle e Acompanhamento das Instituições em Regime Especial (intervenções e liquidações), no Banco Central do Brasil, em Brasília, de 2000 a 2001. Membro da Equipe de Implementação do Programa de Reestruturação do Sistema Financeiro Estadual e do Financiamento das Dívidas dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, no Banco Central do Brasil, em Brasília, de 1997 a 2001. Coordenador do Projeto Adaptação dos Sistemas Informatizados das Instituições Componentes do Sistema Financeiro Nacional à passagem do ano 2000 ("Bug do Milênio"), no Banco Central do Brasil, Brasília, de 1999 a 2000. Membro do Conselho de Administração da Fundação Banco Central de Previdência Privada (CENTRUS), em Brasília, de 1996 a 2000. Assistente do Liquidante do Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE), em Curitiba, de 1989 a 1990.

Fonte: INFRAERO

Aeroportos da Infraero recebem prêmios de qualidade em serviços de navegação aérea

Os aeroportos internacionais de Guarulhos (SP), Galeão (RJ), Viracopos (SP), Navegantes (SC), Cruzeiro do Sul (AC) e Ponta Porã (MS) receberam nesta terça-feira (15/3) o primeiro Prêmio Asocea (Assessoria da Segurança Operacional do Controle do Espaço Aéreo) de Segurança Operacional pelos serviços de navegação aérea prestados.
A cerimônia foi realizada no Primeiro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta 1), em Brasília (DF), e contou com a presença do presidente interino e diretor de Operações da Infraero, João Márcio Jordão, e do superintendente de Navegação Aérea da empresa, Will Furtado.

A premiação certifica o atendimento das metas estabelecidas para os indicadores de segurança operacional previstos no Programa de Vigilância da Segurança Operacional do Serviço de Navegação Aérea (ICA 63-22), que é um conjunto de regras estabelecido pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), em vigor desde janeiro de 2010, que estabelece uma série de ações sistemáticas e permanentes para garantir a realização dos serviços de navegação aérea de acordo com os padrões de segurança exigidos no Brasil e no mundo.

Nesta primeira edição do prêmio, cerca de 170 órgãos prestadores de serviços do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (Sisceab) foram inspecionados, e 20 receberam a certificação da Asocea, entre eles os seis aeroportos citados. Além de atingirem as metas requeridas para a premiação, os serviços de navegação aérea dos aeroportos apresentaram grau de conformidade acima de 95% com as normas do Decea.

Durante a cerimônia, profissionais da Navegação Aérea dos seis aeroportos premiados receberam certificados do chefe da Asocea e brigadeiro-do-ar, José Pompeu dos Magalhães Brasil Filho, e do presidente interino da Infraero, João Márcio Jordão, que considerou a premiação uma maneira de reconhecer o esforço dos colaboradores de navegação aérea da Rede. “Sinto-me muito honrado por ter na ponta da linha profissionais altamente comprometidos com a segurança, um dos quesitos mais importantes na aviação civil”, pontuou Jordão. José Pompeu também destacou a seriedade e o profissionalismo dos colaboradores da Infraero. “O Prêmio Asocea visa ao reconhecimento público dos trabalhos de segurança operacional, de forma a estimulá-los para uma evolução contínua”, finalizou.

Will Furtado, por sua vez, enfatizou a continuidade do esforço para garantir a segurança do espaço aéreo. “A Infraero continuará a trabalhar incansavelmente para que todos os aeroportos da Rede Infraero atinjam e mantenham as metas de segurança estabelecidas”, disse o superintendente de Navegação Aérea.

Fonte: INFRAERO

Voos tiveram 89,7% de pontualidade durante o Carnaval

A movimentação de passageiros durante o feriado do Carnaval foi intensa, porém tranquila e pontual nos aeroportos 67 administrados pela Infraero. Entre os dias 3 e 10/03, as companhias aéreas registraram 89,7% de pontualidade nas partidas domésticas e internacionais. Dos 22,49 mil voos programados pelas companhias aéreas, 1,02 mil foram cancelados pelas empresas e 2,32 mil sofreram atrasos superiores a 30 minutos.

Parte desse resultado se deve às ações de alta temporada adotadas pela Infraero para garantir conforto e fluidez nos 67 aeroportos da Rede durante o Carnaval. Entre elas destacam-se o reforço nas escalas das equipes de plantão, o que possibilitou um número maior de empregados da Infraero circulando pelos aeroportos com os coletes amarelos "Posso Ajudar?”, com o objetivo auxiliar os passageiros. “O trabalho foi importante para que os aeroportos registrassem uma pontualidade de quase 90% durante o Carnaval” avaliou o superintendente de Gestão Operacional da Infraero, Marçal Goulart.

O presidente interino da Infraero e diretor de Operações, João Márcio Jordão, classificou como um sucesso a inteiração entre todos os órgãos do setor. "Observamos que o sistema trabalhou integrado e o passageiro teve a garantia do seu destino e o conforto para passar o seu Carnaval. A Infraero mais uma vez mostrou que seu plano de contingenciamento funcionou e contribuiu para que o transporte aéreo neste período se comportasse de forma segura e eficaz ", comemorou.

Continuidade

Apesar do fim do Carnaval, as ações da campanha “Fique Por Dentro” ainda estão sendo executadas pela Infraero em 16 aeroportos. O objetivo é esclarecer os passageiros sobre a responsabilidade de órgãos e empresas do sistema aéreo.

Entre as ações estão os totens exibindo filmes informativos sobre os procedimentos para a passagem pelos equipamentos de Raio-X nos Aeroportos de Brasília, Galeão, Santos Dumont, Congonhas e Guarulhos, que visam agilizar a inspeção.

Outra grande ação da campanha é o uso das redes sociais (Twitter, Facebook, Orkut) para interagir com os passageiros, além do novo Guia do Passageiro, com versões em português e inglês. Além disso a empresa desenvolveu o aplicativo Infraero Voos Online para smartphones, onde o usuário poderá consultar a situação de seu voo, além de ter uma versão eletrônica do Guia do Passageiro. Mais detalhes estão disponíveis no hot-site da campanha, cujo endereço é www.infraero.gov.br/fiquepordentro.

A quem recorrer ?

TAM – 0800 123 200.
Deficientes auditivos: 0800 555 500.
Internet: www.tam.com.br

Gol/Varig – 0800 704 0465.
Deficientes auditivos: 0800 709 0466.
Internet: www.voegol.com.br

Webjet – 0800 723 1234.
Deficientes auditivos: 0800 723 1122.
Internet: www.webjet.com.br

Azul – 0800 702 1053.
Deficientes auditivos – via chat na Internet: www.voeazul.com.br

OceanAir – 0800 286 6543.
Deficientes auditivos: 0800 286 5445.
Internet: www.oceanair.com.br

Trip – 0800 722 8747.
Deficientes auditivos – via formulário na Internet: www.voetrip.com.br

Passaredo – 0800 770 3757.
Deficientes auditivos: 0800 771 6836.
Internet: www.voepassaredo.com.br

Pantanal – 0800 7703970.
Deficientes auditivos – via e-mail: sac@voepantanal.com.br Este endereço de e-mail está protegido contra spambots. Você deve habilitar o JavaScript para visualizá-lo. .
Internet: www.voepantanal.com.br

ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil
Agência reguladora do setor, responsável pela fiscalização do cumprimento da legislação de aviação civil pelas companhias aéreas e administradores aeroportuários.
0800 725 4445 e www.anac.gov.br/faleanac

Infraero
Responsável pela administração da infraestrutura de 67 dos principais aeroportos brasileiros.
0800 727 1234 e www.infraero.gov.br, clique em Ouvidoria.

Anvisa – Agência Nacional de Vigilância Sanitária
Informações aos viajantes sobre vacinação, profilaxia, saúde no mundo e exigências sanitárias.
Internet: www.anvisa.gov.br/viajante/

Polícia Federal
Órgão responsável pelo controle de imigração/emigração e segurança em áreas restritas dos aeroportos. www.dpf.gov.br ou 0800-9782336

Receita Federal
Responsável pela administração tributária e aduaneira nos aeroportos. www.receita.fazenda.gov.br ou 146 (Receitafone) ou 0800-7021111 (Ouvidoria)

Departamento de Controle do Espaço Aéreo – Decea/ Comando da Aeronáutica
O Decea é órgão do Comando da Aeronáutica, responsável, entre outras ações, pelo controle do tráfego aéreo brasileiro. www.decea.gov.br ou (21) 2101-6234

Ministério da Defesa
Instituição responsável pela política para aviação civil e pela coordenação dos órgãos do setor. Contato: "Fale Conosco" no site www.defesa.gov.br

Infraero inicia trabalhos para construção do novo Aeroporto de Ilhéus

  A Infraero iniciou os trabalhos do Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA-Rima) e da elaboração do Plano Diretor para o novo Aeroporto de Ilhéus (BA), que será construído e administrado pela Infraero. Os trabalhos do EIA-Rima tiveram início em 2/2, enquanto os estudos do Plano Diretor tiveram início em 3/2. A Infraero investirá R$ 1,96 milhão na elaboração do EIA-Rima e R$ 258 mil no Plano Diretor.

      A primeira parte do Estudo de Impacto Ambiental deverá ser realizada em 120 dias a partir do começo dos  trabalhos, comparando as alternativas de localidade previstas para o aeroporto. Os impactos ambientais serão estudados com detalhe no EIA, com o desenvolvimento de campanhas de campo em estações de seca e chuva, conforme as recomendações do Rima. Os estudos devem durar cerca de 11 meses.

       A elaboração do Plano Diretor do aeroporto, por sua vez, envolverá as análises de possibilidades de desenvolvimento, capacidade operacional e previsão de demanda para os setores da aviação, finalizando com a definição do planejamento geral do aeroporto em curto, médio e longo prazos. A previsão de finalização do Plano é no segundo semestre de 2011. Uma vez concluído, o Plano Diretor será submetido à aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

      Após a aprovação do estudo de alternativas pelo Instituto do Meio Ambiente da Bahia, terão início os estudos preliminares de engenharia e arquitetura, que deverão estar prontos no primeiro semestre de 2012. A licença prévia ambiental também está prevista para o primeiro semestre de 2012. Após a obtenção da licença prévia, a licitação para os projetos básicos e executivos do aeroporto poderá ser realizada. A conclusão dos projetos executivos está prevista para o primeiro semestre de 2013. O início das obras deverá ocorrer ainda em 2013, com conclusão prevista até o final de 2015.

Novo Aeroporto de Ilhéus

A Infraero iniciou os trabalhos para o novo Aeroporto de Ilhéus em 2009. Em agosto do mesmo ano,  o Estado da Bahia e a Infraero firmaram Acordo de Cooperação para as ações de desapropriação e indenização das terras que comporão a área do aeroporto, assim como o planejamento e projeto do mesmo. Para as ações, foram investidos R$ 18,9 milhões, sendo R$ 6,5 milhões do Estado e R$ 12,4 milhões da Infraero e União. O novo aeroporto é um dos projetos previstos no Plano de Aceleração de Crescimento (PAC), e também conta com a participação do Governo da Bahia, que proverá a infraestrutura básica e de acesso ao aeroporto.

Assessoria de Imprensa – Infraero
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Justiça barra restrição a voos no Rio

Previstas para entrar em vigor quinta-feira, as restrições no número de pousos e decolagens e no horário de funcionamento do Aeroporto Santos Dumont, no Rio, foram suspensas por liminar obtida pela Infraero na Justiça Federal. Em dezembro, o Instituto Estadual do Ambiente (Inea) concedeu licença de operação para o funcionamento do aeroporto somente no período entre 6 horas e 22h30.

Na decisão, o juiz Marcello Enes Figueira afirma que a delimitação da quantidade de voos é competência da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e não do órgão ambiental. O Inea havia determinado que o número de partidas e chegadas por hora fosse reduzido de 23 para 14 entre 6 horas e 8 horas e das 20 horas às 22h30, desagradando às companhias aéreas e à Infraero.

Se as limitações fossem efetivadas, muitos voos teriam de ser redirecionados para o Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), localizado na Ilha do Governador, a 20 quilômetros do centro da cidade.

A determinação de cortar a quantidade de voos foi motivada por uma escalada no número de reclamações de moradores de oito bairros – Santa Teresa, Catete, Flamengo, Botafogo, Glória, Laranjeiras, Urca e Centro -, incomodados com os ruídos de turbinas decorrentes da movimentação das aeronaves.

Um relatório do Inea mostrou que cerca de 30% dos pousos e decolagens estavam sendo operados pela Rota 2, que passa pelo espaço aéreo dessas áreas. A recomendação, entretanto, é de que esse trajeto seja utilizado pelos aviões apenas em casos extraordinários.

Segundo o diretor técnico do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea), comandante Ronaldo Jenkins, as companhias já definiram rotas alternativas para resolver o problema. A previsão é de que a mudança de trajeto seja feita em junho. "O planejamento está pronto e aprovado pelas empresas, que o testaram em simuladores de voo. Mas isso demanda tempo para ser implementado, pois mexe com mais de 200 procedimentos de voo no Rio", explica.

Voos nacionais. Com operações antes restritas à ponte aérea Rio – São Paulo, táxis aéreos e jatos executivos, o Santos Dumont, localizado na região central do Rio, começou a receber voos nacionais de longa distância em 2009 por decisão da Anac. Na época, o governador Sérgio Cabral criticou duramente a agência reguladora e ameaçou retaliações, justificando que a medida esvaziaria o Galeão. No fim, o governo acabou acatando a determinação da Anac. Desde março de 2009, o número de voos subiu para 28,6%, ou 6.036, entre abril e maio de 2009, comparado ao mesmo período de 2008, conforme a agência reguladora.

PARA LEMBRAR

No ano passado, após quatro meses de discussão, vizinhos, empresas aéreas e Infraero não chegaram a um consenso sobre a alteração no horário de funcionamento do Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo. A proposta era adiar para as 7 horas o início das operações com aeronaves – atualmente, isso ocorre às 6 horas. Conforme estudos solicitados pela Justiça Federal, depois das 7 horas o nível de ruído na área é considerado compatível com a atividade aeroportuária.

Infraero publica edital para concessão do novo estacionamento do Aeroporto de Guarulhos

A Infraero publicou nesta sexta-feira (18/2), no Diário Oficial da União, o edital para a contratação de empresa para a construção e administração do novo estacionamento de veículos do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos – Governador André Franco Montoro. Estão planejados investimentos da ordem de R$ 200 milhões pelo concessionário que vencer o pregão, previsto para ser realizado no final de março.

O sistema a ser aplicado no novo estacionamento do Aeroporto de Guarulhos será similar aos dos transelevadores utilizados em alguns dos Terminais de Logística de Carga da Infraero. Estruturas modulares automatizadas, de até seis andares cada, vão armazenar os veículos, com o auxílio de plataformas móveis. Ao retirar o tíquete na entrada do estacionamento, o usuário colocará o carro sobre uma rampa, que se encarregará de guardar o veículo no prédio. Na saída, basta inserir o tíquete na máquina que o próprio sistema se encarrega de entregar o carro ao usuário.

A tecnologia, já operada no país por algumas empresas, deverá ampliar a capacidade do estacionamento do aeroporto de 2.948 para 9.716 vagas, e otimizará a utilização da área de estacionamento, de 129,4 mil m². Vale destacar que a iniciativa não gerará aumento no preço do estacionamento do aeroporto, que continuará a seguir a média praticada pelo mercado.

O diretor Comercial da Infraero, Geraldo Moreira Neves, ressaltou que o estacionamento é uma iniciativa inédita, com previsão para ser estendida além de Guarulhos. “Essa será a primeira experiência de várias que faremos nos estacionamentos de diversos aeroportos do País. Além de Guarulhos, a iniciativa deve ser realizada em Brasília, Porto Alegre e Santos Dumont . Também está sendo estudada a possibilidade de implantar o projeto em Viracopos e Salvador”, finalizou.

Para o andamento das obras no Aeroporto de Guarulhos, a Infraero deverá bloquear parcialmente a área que receberá a estrutura, e disponibilizará um espaço à parte fora do estacionamento pela duração dos trabalhos, garantindo a funcionalidade da área para os usuários.